Herstellung eines Wagens für meine Pantorouter-Maschine | ToolsToday

Matt zeigt Ihnen, wie er einen Werkstattwagen für seine PantoRouter-Maschine mit Amana Tool® Industrie-CNC-Fräsbits gebaut hat, die auf unserer Website toolstoday.com/?utm_source=youtube&utm_medium=referral&utm_campaign=shop-cart erhältlich sind.

Was halten Sie vom Ergebnis dieses Projekts?

Mit dieser Maschine lassen sich traditionelle Tischlerarbeiten schnell und präzise mit perfekt passenden Schlitz- und Zapfenverbindungen ausführen. Sie verfügt auch über eine Staubbürste, die für die Dreharbeiten zu diesem Video entfernt wurde.

VIDEOTRANSKRIPTION:

Ich benutze den PantoRouter sehr gerne, aber ich möchte einen Wagen dafür bauen, um ihn auf eine bequemere Höhe zu bringen und das ganze Zubehör zu verstauen. Wenn Sie nicht wissen, was ein PantoRouter ist, dann ist es eine Maschine, die viele verschiedene Arten von traditionellen Tischlerarbeiten wie Zapfenverbindungen präzise, schnell und einfach macht. Aber zuerst möchte ich Ihnen zeigen, wie es funktioniert. Alles geht von der Mitte aus, und Sie müssen nicht nachmessen. Ich habe den Schablonenhalter an die Materialstärke angepasst, um sicherzustellen, dass der Bohrer mittig auf dem Brett sitzt. Mit dem Halbskalenlineal lässt sich auch die Mitte des Materials leicht finden.

Ich habe mich bei diesem Wagen an den Plänen von PantoRouter orientiert und die dortige Zuschnittliste verwendet, um zunächst das gesamte Material zuzuschneiden. Die roten Nullanschläge bieten einen Bezugspunkt, an dem man das Material anschlagen kann, um es perfekt an der Tischkante auszurichten. Ich verwende einige Reststücke, die als Brücke dienen, um das Stück an Ort und Stelle zu klemmen.

Ich habe den Meißel so weit nach oben gebracht, dass er das Material berührt und ich kann die gewünschte Schnitttiefe auf dieser Grundlage einstellen. Jetzt können wir damit beginnen, die Zapfenlöcher mit dem Amana Tool 46106-K 1/2"-Schneideisen zu schneiden. Es gibt ein Lager, das auf der Innenseite der Schablone auf dem Schablonenhalter läuft und es mir ermöglicht, diese genau auszuschneiden. Der PantoRouter schneidet im Maßstab 2:1, so dass alles auf dem Schablonenhalter doppelt so groß ist, wie es beim Schneiden sein wird.

Sobald das Zapfenloch geschnitten ist, kann ich es ausspannen und ein neues einspannen, wobei ich darauf achte, dass die Fläche, die ich als Unterseite bezeichne, immer mit dem Tisch in Kontakt ist. Für möglichst genaue Verbindungen ist es wichtig, dass die untere Fläche immer auf dem Tisch aufliegt, um jegliche Luft aus der Gleichung zu nehmen. Jetzt kann ich alle für diesen Wagen benötigten Zapfenlöcher schnell ausstanzen.

Die Verwendung des PantoRouter ohne die Staubschutzhaube ist ziemlich schmutzig, aber zum Glück hat der PantoRouter eine tolle Staubschutzhaube. Mit dieser Haube ist die Maschine sehr sauber und der Großteil des Staubs und der Späne, die entstehen, wird entfernt. Jetzt können wir also unsere Zapfenlöcher an der Seite dieser Teile anbringen und das Ganze ein wenig anders einrichten. Wir gehen also durch und fräsen das alles. Sie können sehen, wie sich die Skala nach unten bewegt, wenn wir den PantoRouter in den Schnitt bewegen. Nachdem alle Zapfenlöcher an den Rändern fertig sind, können wir nun zu den Zapfenlöchern in der Mitte des Materials übergehen, und für diese richte ich einfach die Mittellinie der Zapfenlöcher mit der Mittellinie auf dem Tisch aus.

Nachdem ich alle Zapfenlöcher ausgeschnitten habe, ist es an der Zeit, die Zapfen zu bearbeiten. Ich habe das Lager auf die Außenseite der Schablone verschoben, um mit dem Schneiden der Zapfen zu beginnen, nachdem ich den Swing-Stop installiert hatte. Der Swing-Stop wird in den T-Nutentisch geschoben und bewegt sich auf einem Drehpunkt, so dass man das Werkstück gegen den Anschlag positionieren und festklemmen kann, um es dann vor dem Schneiden aus dem Weg zu schwenken.

Für das erste Stück setze ich den Bohrer an das Ende des Materials an und stelle den Tiefenbegrenzer auf die gewünschte Länge des Zapfens ein. Ich bewege das Lager um die Zapfenschablone, um den Zapfen zu schneiden. Der Zapfen war ein wenig zu groß, um in das Zapfenloch zu passen, aber die PantoRouter-Schablonen haben eine leichte Verjüngung, so dass man die Passform der Zapfen anpassen kann. Also habe ich das Führungslager etwas nach vorne verschoben, um einen kleineren Zapfen zu erhalten.

Nachdem ich mehr Material entfernt habe, habe ich eine perfekt sitzende Zapfenverbindung und muss nichts mehr anpassen, um genau die gleiche Passform für die restlichen 14 Zapfen zu erhalten, die ich schneiden muss. Wie ich bereits erwähnt habe, ist die Arbeit ohne die Staubabsaugung ziemlich staubig, aber mit der Haube funktioniert sie sehr gut und fängt den größten Teil des Staubs und der Späne auf. Man kann die Späne überall auf mir sehen, aber mit der Haube landen sie alle direkt in der Staubabsaugung.

Der Swing-Stop sorgt für einen schnellen Arbeitsablauf, und Sie können Zapfen mit Leichtigkeit stapelweise ausschneiden. Bei zwei Stücken habe ich versehentlich ein Zapfenloch an der falschen Stelle geschnitten, also werden wir daraus eine kleine Dekoration machen. Ich habe etwas Nussbaumholz eingespannt, um einen Zapfen zum Ausfüllen des Lochs herzustellen. Der Zapfen wurde geschnitten und ich sägte ihn an der Tischsäge ab. Ich fügte etwas Leim hinzu und schlug ihn mit einem Hammer in das Loch, das ich ausfüllen wollte, und er passte absolut perfekt. Normalerweise wäre es sehr schwierig, das Loch bündig zuzuschneiden, aber mit dem MicroJig GRR-RIPPER und der verstellbaren Halterung ist es unglaublich einfach, es sicher zu halten.

Ich habe den 51420 1/4" Bündigfräser auf dem SawStop Oberfrästisch verwendet, um den Zapfen bündig zu fräsen, und es hat perfekt funktioniert und wurde mit dem GRR-RIPPER sicher gemacht. Dann habe ich ihn geschliffen, und der PantoRouter sorgte für eine absolut perfekte Passform und machte meinen Fehler zu einer Zierde. Nachdem das erledigt ist, kann ich nun die Seiten des Wagens aufkleben. Der Zusammenbau ist ganz einfach, denn alle Verbindungen passen perfekt zusammen und bilden perfekt quadratische Ecken. Ich liebe es zu sehen, wie diese Verbindungen zusammenkommen und wie alles genau an der Stelle sitzt, an der wir es haben wollten.

Nachdem ich die Seiten geklemmt hatte, wollte ich den Schubladenteiler durch Zapfen ein wenig abrunden, um das Aussehen zu mildern. Ich fixierte die Oberfräse mit den Tiefenanschlägen an der richtigen Stelle, um eine schöne gleichmäßige Abrundung zu erzielen. Mit dem 1/16"-Radiusfräser 49494 kann ich das Lager des Fräsers an der Kante des Materials entlangführen, um es weicher zu machen. Dies ist ein Vorgang, der auf andere Weise ziemlich gefährlich wäre, aber der PantoRouter macht es einfach.

Wir können nun mit dem Zusammenbau des Wagens beginnen. Ich verwende hier Titebond III Holzleim, weil er länger offen ist und ich so etwas mehr Zeit habe, alles in die Zwingen zu bekommen. Die Bora-Parallelzwingen funktionierten großartig und halfen mir wirklich dabei, alles zusammenzubauen und alle Gelenke vollständig zu befestigen. Ich ließ das Ganze über Nacht stehen und entfernte die Klammern am nächsten Tag, um den Rahmen des Wagens ein wenig zu schleifen.

Danach fertigte ich einen Hilfstisch für den PantoRouter an, um die Schnitte für meine Schubladenteile durchzuführen. Ich habe alles mit dem Tisch zentriert und den Fräser nach vorne gebracht, bevor ich ihn festzog. Ich benutzte die Mittelposition auf dem Schablonenhalter, um die Oberfräse in dieser Position zu fixieren, damit sie sich beim Fräsen nicht bewegt. Ich setzte mein Material ein und brachte den Fräser dagegen, um meine Nullposition zu finden. Ich brachte einen der Anschlagblöcke nach oben und konnte die Skala verwenden, um die gewünschte Schnitttiefe einzustellen.

Ich habe die Höhe des Bohrers eingestellt, indem ich die Höhe des Schablonenhalters verstellt habe, und ihn festgezogen, sobald ich die benötigte Höhe hatte. Ich kann dann mein Material durchlaufen lassen, indem ich mich am Zaun orientiere, um die Dinge schön und rechtwinklig zu halten. Der MicroJig GRR-RIP BLOCK half mir dabei, die Teile schön und sicher durchzuschieben. Dies ist die Ausfräsung für die Schubladenböden. Ich habe die restlichen Teile aus der Kamera heraus gefräst und meine Einstellung ein wenig geändert, um die Fälze an der Seite zu verlegen. Nachdem ich alle Schubladenteile zugeschnitten habe, werde ich sie mit Titebond II-Holzleim und Holznägeln zusammensetzen.

Ich benutze einen Winkel, den ich zugeschnitten und auf den Tisch geklemmt habe, um bei der Montage zu helfen. Dank der Fälze und Abstandshalter lassen sich die Schubladen schnell und einfach zusammenbauen. Es gibt tonnenweise verschiedene Methoden zum Zusammenbau von Schubladen, aber für Werkstattprojekte wie dieses gefällt mir diese Methode sehr gut, da sie eine schnelle und stabile Schublade ergibt, die viele Jahre lang halten wird. Der Schubladenboden gleitet einfach in die von uns geschnittene Aussparung, und dann können wir das letzte Stück der Schublade einsetzen und festnageln. Wir haben das bei allen sieben Schubladen gemacht, die wir hatten, und alles ist schön und rechtwinklig geworden.

Dann kann ich die Schienen in die Schubladen einbauen. Ich fertigte eine kleine Schablone an, um mir eine Referenz zu geben, gegen die ich die Führung stoßen konnte, und verwendete einen selbstzentrierenden Bohrer, um die Löcher an der richtigen Stelle zu bohren. Ich richtete alle Schienen an der Mitte der Schublade aus, so dass ich die Schienen auch an den Seitenwänden des Wagens vormontieren konnte, indem ich denselben selbstzentrierenden Bohrer mit einer Führung verwendete, um sicherzustellen, dass sie rechtwinklig aufgesetzt werden. Die Schubladenfronten wurden dann an der Tischsäge auf die endgültige Größe zugeschnitten.

Nach dem Schleifen sind sie bereit für die Endbearbeitung mit Rubio Monocoat. Diese Schubladenfront hat eine unglaubliche Wölbung, und es ist immer wieder erstaunlich zu sehen, wie sie nach dem Auftragen des Lacks zur Geltung kommt. Anschließend habe ich die übrigen Schubladenfronten lackiert und die Seiten und den Rahmen des Wagens aus dem Off vorlackiert, wobei ich den überschüssigen Lack nach dem Einziehen abpoliert habe. Während der Lack trocknet. werde ich das Oberteil des Wagens verleimen. Dazu habe ich die 18" und 24" Bora Parallelzwingen mit Titebond II Holzleim verwendet. Ich habe das Oberteil in zwei Teilen verleimt, damit es durch meine JET 13"-Schneckenhobelmaschine passt. Ich schickte beide Teile durch die Hobelmaschine, bis sie glatt gehobelt waren, und klebte sie außerhalb der Kamera wieder zusammen, um die Platte zu erstellen.

Wenn der Lack getrocknet ist, kann ich die Seiten des Wagens anbringen. Es ist eine schöne enge Passform und ich kann es in den Rahmen des Wagens zu schrauben, um es sicher an Ort und Stelle zu halten und das Gleiche tun auf der gegenüberliegenden Seite. An der Unterseite des Wagens habe ich ein paar Rollen angebracht, damit ich ihn leicht durch die Werkstatt rollen kann. Nun können die Schubladen eingebaut werden. Diese werden einfach in die vorinstallierten Führungen an den Seiten des Wagens geschoben, und sie funktionieren und passen wunderbar. Da die Oberfläche bereits lackiert ist, kann ich sie nun einbauen. Ich verwende einige Z-Klammern, um die Platte am Rahmen zu befestigen und auch die Bewegung des Holzes zu ermöglichen.

Um die Schubladenfronten einzubauen, befestige ich zunächst einen provisorischen Schubladengriff mit etwas Malerband, damit ich die Schublade noch öffnen kann. Ich setze die Schubladenfront ein und verwende Spielkarten, um die Abstände festzulegen. Ich lege so viele Karten hinein, wie ich brauche, damit es eng wird. Dann nehme ich die Anzahl der Karten und halbiere sie, damit ich überall auf der Schubladenfront gleiche Abstände habe. Ich werde doppelseitiges Klebeband verwenden, um bei der Montage zu helfen, aber ich muss die Schublade ein wenig weiter nach außen setzen.

Ich habe eine Unterlegscheibe in die Schubladenführung eingesetzt, damit sie sich nicht weiter zurückbewegen kann, damit die Schubladenfront bündig mit der Schublade abschließen kann. Ich verwende zwei Streifen des doppelseitigen Klebebands der Marke XFasten, das auf unserer Website erhältlich ist, um die Schubladenfront an der Schublade zu befestigen. Dieses Klebeband ist superdünn und hält extrem gut. Es ist perfekt für Anwendungen wie diese. Ich habe meine Karten so ausgelegt, dass sie gleichmäßig verteilt sind, die Schubladenfront angesetzt und gegen das doppelseitige Klebeband gedrückt. Der provisorische Zug ermöglicht es mir, die Schublade zu öffnen, eine Piher-Schnellklemme anzubringen und ein paar Schrauben auf der Rückseite einzuschrauben, um sie zu befestigen. Die Schubladenfronten sind nun fertig und wir können mit dem Anbringen der Griffe fortfahren.

Um das zu tun, werde ich eine schnelle Schablone machen, um sie zu installieren. Ich begann mit dem Zuschnitt einiger Stücke Schrott auf der SawStop-Tischsäge und benutzte etwas Starbond Medium CA-Kleber und Beschleuniger, um alles zusammenzufügen. Dieser Kleber ist perfekt für Vorrichtungen wie diese, denn er ist sehr fest und klebt fast sofort. Ich maß die Löcher für den Griff aus und bohrte sie auf der Bohrmaschine. Danach richtete ich die Zentren aus und benutzte wieder den Starbond CA-Kleber und Beschleuniger, um alles zusammenzuhalten. Ich setzte die Schablone auf die Schubladenfront und fügte eine Piher-Quick-Klemme hinzu, um sie beim Bohren der Löcher zu fixieren.

Dann kann ich die Schablone entfernen und den Schubladengriff einbauen. Mit dieser Schablone war es definitiv ein Kinderspiel, alles perfekt auszurichten, und ich konnte genau dieselbe Schablone für die übrigen Schubladen verwenden und alle Schubladengriffe perfekt ausrichten. Mir gefällt das Aussehen dieser Griffe sehr gut. Ich denke, sie passen gut zum Wagen und werden viele Jahre lang in der Werkstatt verwendet werden können. Damit ist der Wagen jetzt fertig, und er hat die perfekte Höhe, um den PantoRouter zu benutzen, und hält alles von meiner Werkbank fern. Mir gefällt das Ergebnis dieses Projekts sehr gut und ich mag die drei Zapfen, die durch den Wagen ragen. Das verleiht dem Ganzen einen ganz anderen Look. Es sieht wirklich aus wie ein Möbelstück in der Werkstatt, und das ist für mich sehr inspirierend, denn dieses Projekt hat mich auf eine Menge Ideen für Möbel für das Haus gebracht, die ich mit dem PantoRouter herstellen möchte.

Der PantoRouter ist eine unglaubliche Maschine, die sehr vielseitig ist. Wir werden in Zukunft Videos zeigen, die einige der anderen Verbindungen zeigen, die er herstellen kann. Alle in diesem Video verwendeten Werkzeuge sind auf unserer Website verfügbar. Schauen Sie unbedingt dort nach. Ich hoffe, dieses Video hat Ihnen gefallen. Ich wünsche Ihnen allen einen schönen Tag.

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